Descripción general

El FR610 gestiona el eje más importante del camión: el que el conductor realmente siente. Como neumático radial de dirección de la gama OptiGreen, está diseñado para ofrecer dos características que suelen ser incompatibles: baja resistencia a la rodadura para un menor consumo de combustible y una conducción estable y predecible que brinda confianza a los conductores en viajes largos.

Por qué este neumático es importante

Los neumáticos de dirección sufren un desgaste mucho mayor que los de tracción y remolque: cada giro del volante, cada superficie irregular de la carretera, cada corrección por viento lateral. Un buen neumático de dirección se desgasta de manera uniforme y resiste patrones de desgaste irregulares como el ahuecamiento y el desgaste irregular que arruinan los neumáticos antes de que se desgaste la banda de rodadura. El diseño de la nervadura ecualizadora y la ranura de protección del FR610 aborda directamente este problema. En Goldtop, escuchamos lo mismo de los gestores de flotas en todo el sudeste asiático: "Mis neumáticos de dirección nunca duran tanto como los de tracción". Este neumático está diseñado para solucionar ese problema.

Características principales

• Ranuras extensas con ranuras de defensaLos finos cortes en la superficie de la banda de rodadura crean miles de bordes de agarre para una excelente tracción en carreteras mojadas, mientras que las ranuras de protección interrumpen el desgaste irregular antes de que se extienda. Es la diferencia entre un neumático de dirección que se desgasta de forma uniforme a los 80.000 km y uno que ya presenta un desgaste irregular.
• Diseño de nervaduras ecualizadoras— La nervadura central distribuye la presión de manera uniforme, evitando las zonas de alta carga que aceleran el desgaste de los arcenes en carreteras con peralte. Esto es importante en todas partes, pero especialmente en mercados donde las superficies de las carreteras varían desde asfalto nuevo hasta hormigón desgastado.
• Profundidad de la banda de rodadura: 20/32"— Lo suficientemente profundos para una larga vida útil original, pero lo suficientemente poco profundos para gestionar el calor durante el uso prolongado en carretera. Los neumáticos de dirección se calientan menos que los de tracción, pero el compuesto está formulado en consecuencia.
• Verificado por la EPA SmartWay— Probado y certificado de forma independiente para una baja resistencia a la rodadura. Para las flotas que controlan las emisiones de carbono o participan en licitaciones de contratos gubernamentales, la verificación SmartWay es cada vez más un requisito, no una opción.

Lo mejor para

Flotas de transporte por carretera de larga distancia que necesitan una vida útil predecible de los neumáticos de dirección; transportistas regionales que operan rutas mixtas; operaciones intermodales donde los neumáticos de dirección experimentan giros y maniobras frecuentes; gerentes de flota que realizan un seguimiento del costo por kilómetro en todas las posiciones de las ruedas.

Especificaciones técnicas